Préparation, mise en oeuvre et décollage d'une aile à caissons à partir de l'eau/bateau
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Préparation, mise en oeuvre et décollage d'une aile à caissons à partir de l'eau/bateau
Fred a mis un excellent tuto sur Foilzone, faudra peut être rapatrier les images et traduire le texte ...
http://www.foilzone.com/phpbb3/viewtopic.php?f=1&t=12204&start=0
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tatahi- Admin
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Re: Préparation, mise en oeuvre et décollage d'une aile à caissons à partir de l'eau/bateau
les 2 points clé sont à mon avis
- rouler les 2 oreilles vers le centre pour pouvoir directement mettre une ouverture face au vent
- sécuriser l'aile au niveau de la barre en raccourcisant les arrières (pour pas que l'aile ne décolle avant d'avoir dérouler toutes les lignes)
ce qu'il faut éviter, c'est de trop gonfler l'aile (ou vent fort) et que l'aile se mette à tirer sur les lignes alors que l'on a pas dérouler les lignes, ça serre fort les clés en 8 => difficile à défaire
bref laisser reculer l'aile et avoir toujours un temps d'avance pour dérouler
j'avais lu je ne sais plus ou qu'un gars déroulait ces lignes dans un seau avec de l'eau sur le bateau pour ne pas avoir ce probleme
perso, je prévoirai un point d'attache vers la lignes de flottaison du bateau pour accrocher la barre en mode sécu. si l'aile merde à un moment, ça permet d'y aller à la nage (avec des palmes tant qu'a faire) lorsque les lignes sont tendus et remédier au problème par soi-meme (éviter de se mettre soi meme dans les lignes, si elles sont tendu, c'est plus facile)
j'utilise cette méthode pour mes déco pleine fenêtre (déco sur un chemin longeant le plan d'eau, vent side) des arbres d'un coté, l'eau de l'autre (je me mets à l'eau, planche au pied pour le vrai décollage pour partir direct car ça peut booster grave)
- rouler les 2 oreilles vers le centre pour pouvoir directement mettre une ouverture face au vent
- sécuriser l'aile au niveau de la barre en raccourcisant les arrières (pour pas que l'aile ne décolle avant d'avoir dérouler toutes les lignes)
ce qu'il faut éviter, c'est de trop gonfler l'aile (ou vent fort) et que l'aile se mette à tirer sur les lignes alors que l'on a pas dérouler les lignes, ça serre fort les clés en 8 => difficile à défaire
bref laisser reculer l'aile et avoir toujours un temps d'avance pour dérouler
j'avais lu je ne sais plus ou qu'un gars déroulait ces lignes dans un seau avec de l'eau sur le bateau pour ne pas avoir ce probleme
perso, je prévoirai un point d'attache vers la lignes de flottaison du bateau pour accrocher la barre en mode sécu. si l'aile merde à un moment, ça permet d'y aller à la nage (avec des palmes tant qu'a faire) lorsque les lignes sont tendus et remédier au problème par soi-meme (éviter de se mettre soi meme dans les lignes, si elles sont tendu, c'est plus facile)
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#Speed3 15.0 & 12.0 Dlx, #PIV 12.0 & 8.0, +flydoorM 155*42.5, +Flyradical L & XL , +RIP 28, {MTB kheo, {casque rouge, {eau-terre-neige / Spécialiste en vent pourri ;-) / Yeux bleus sessions 2010 / sessions 2011 / trombiAlbum

jeck- Tubeless guru

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